МАРПОЛ Конвенциясынын VI тиркемесине өзгөртүү 2022-жылдын 1-ноябрында күчүнө кирет. 2018-жылы кемелерден парник газдарынын эмиссиясын азайтуу боюнча IMOнун баштапкы стратегиялык алкагында түзүлгөн бул техникалык жана эксплуатациялык түзөтүүлөр кемелерден кыска мөөнөттүн ичинде энергиянын натыйжалуулугун жогорулатууну талап кылат. , ошону менен парник газдарынын эмиссиясын азайтат.
2023-жылдын 1-январынан баштап бардык кемелер энергиянын эффективдүүлүгүн өлчөө үчүн учурдагы кемелеринин тиркелген EEXI көрсөткүчүн эсептеп чыгышы керек жана алардын жылдык операциялык көмүртек интенсивдүүлүгүнүн индекси (CII) жана CII рейтингин билдирүү үчүн маалыматтарды чогулта башташы керек.
Жаңы милдеттүү чаралар кандай?
2030-жылга карата бардык кемелердин көмүртек интенсивдүүлүгү 2008-жылдагы базалык көрсөткүчтөн 40% төмөн болот жана кемелерден эки рейтингди эсептеп чыгышы керек болот: алардын энергия эффективдүүлүгүн аныктоо үчүн алардын учурдагы кемелеринин тиркелген EEXI жана алардын жылдык операциялык көмүртек интенсивдүүлүгүнүн индекси ( CII) жана тиешелүү CII рейтингдери.Көмүртектин интенсивдүүлүгү парник газдарынын эмиссиясын жүк ташуу аралыктары менен байланыштырат.
Бул чаралар качан күчүнө кирет?
MARPOL Конвенциясынын VI тиркемесине өзгөртүү 2022-жылдын 1-ноябрында күчүнө кирет. EEXI жана CII сертификациясына коюлган талаптар 2023-жылдын 1-январынан тартып күчүнө кирет. Бул биринчи жылдык отчет 2023-жылы аяктайт жана баштапкы рейтинг 2024-жылы берилет.
Бул чаралар Эл аралык деңиз уюмунун 2018-жылы кемелерден чыккан парник газдарынын эмиссиясын азайтуу боюнча алгачкы стратегиясындагы милдеттенмесинин бир бөлүгү болуп саналат, башкача айтканда, 2030-жылга карата бардык кемелердин көмүртектүүлүгү 2008-жылга караганда 40% аз болот.
Көмүртектин интенсивдүүлүгүнүн индекси кандай?
CII белгилүү бир рейтинг деңгээлинде кемелердин эксплуатациялык көмүртектүүлүгүн үзгүлтүксүз жакшыртууну камсыз кылуу үчүн зарыл болгон жылдык кыскартуу коэффициентин аныктайт.Көмүртектин иш жүзүндөгү жылдык интенсивдүүлүгүнүн индекси катталууга жана талап кылынган жылдык көмүртек интенсивдүүлүгүнүн индекси менен текшерилиши керек.Ушундай жол менен, иштеп жаткан көмүртек интенсивдүүлүгү рейтингин аныктоого болот.
Жаңы рейтингдер кандай иштейт?
Кеменин CIIге ылайык, анын көмүртек күчү A, B, C, D же E катары бааланат (мында А эң жакшы).Бул рейтинг негизги жогорку, бир аз жогору, орто, бир аз төмөн же төмөнкү көрсөткүчтөрдү билдирет.Аткаруу деңгээли “Шайкештик декларациясында” жазылат жана андан ары кеменин энергетикалык натыйжалуулугун башкаруу планында (SEEMP) иштелип чыгат.
Үч жыл катары менен D классы же бир жыл бою Е классы катары бааланган кемелер үчүн С же андан жогору класстын талап кылынган индексине кантип жетүүнү түшүндүрүү үчүн түзөтүүчү иш-аракеттер планы берилиши керек.Административдик ведомстволор, порт бийликтери жана башка кызыкдар тараптар А же В деп бааланган кемелер үчүн стимулдарды тийиштүү түрдө камсыз кылууга чакырылат.
Төмөн көмүртектүү отун колдонгон кеме, албетте, казылып алынган отун колдонгон кемеге караганда жогору рейтингге ээ болот, бирок кеме өзүнүн рейтингин көптөгөн чаралар аркылуу жакшыртат, мисалы:
1. Каршылыкты азайтуу үчүн корпусту тазалаңыз
2. Ылдамдыкты жана маршрутту оптималдаштыруу
3. Энергияны аз сарптоочу лампаны орнотуңуз
4. Турак жай кызматтары үчүн кошумча күн/шамал энергиясын орнотуу
Жаңы ченемдик укуктук актылардын таасирин кантип баалоого болот?
IMOнун Деңиз айлана-чөйрөсүн коргоо комитети (MEPC) төмөнкү аспектилерди баалоо үчүн CII жана EEXI талаптарынын аткарылышынын натыйжасын 2026-жылдын 1-январына чейин карап чыгат жана зарылчылыкка жараша кошумча түзөтүүлөрдү иштеп чыгат жана кабыл алат:
1. Эл аралык жүк ташуулардын көмүртектин интенсивдүүлүгүн азайтуу боюнча ушул Жобонун натыйжалуулугу
2. Түзөтүүчү чараларды же башка каражаттарды, анын ичинде мүмкүн болгон кошумча EEXI талаптарын күчөтүү зарылбы
3. Укук коргоо механизмин күчөтүү керекпи
4. Маалыматтарды чогултуу системасын күчөтүү керекпи
5. Z факторун жана CIIR маанисин карап көрүңүз
Посттун убактысы: 26-декабрь-2022